jem'étais interrogé sur le bien-fondé de cette diminution de cylindrée déja pour la traction d'une caravane assez lourde mais dans la limite de 1300kg. du Scénic . J'ai aussi un grand Scénic III 1,9 dCi 130 ,excellent pour tracter . Mais je ne reprendrais pas de Scénic en 1,6 dCi 130 Energy. J'ai préféré reprendre un Koléos II 2,0 Vendezvotre Renault SCENIC - 2015 - III (3) 1.6 DCI 130 ENERGY BOSE ECO2. - Gratuit pour tous les véhicules. - Sécurité et qualité. - Un forfait avantageux, jusqu'à la vente de votre véhicule. - Une large diffusion avec plus de 12 millions de visites tous les mois. Vendre ma voiture. Direction️ les réductions Achetez des Condenseur de clim pour RENAULT Grand Scénic III (JZ) 1.6 dCi R9M 414 130 CH année 2011 ️ Dans notre boutique en ligne vous pouvez vous procurer à prix bas l’arbre de Condenseur de climatisation . Veuillez patienter. 4.96 / 5 (Avis - 960174) Piecesauto24.com. Notre application mobile . CGV. Un large choix de pièces auto RENAULTGRAND SCéNIC IV BUSINESS 1.6 dCi 130 BVM6 7 pl 17 390 € Monospace compact de référence, le Grand Scénic 3 a encore des atouts à faire valoir aujourd'hui. Plutôt type confort et très pratique, il reste encore un excellent choix aujourd'hui. Avec sa motorisation sobre et suffisante pour tout type de trajet, il est assume complètement son profil typé voiture Jepossède ce Renault scenic depuis 3 mois. C’est une superbe voiture très bien équipée. Pour ma part c’est une RENAULT SCENIC 3 ph2 1.6 dci 130cv PRIVILÈGE de 2012.Elle a pas mal d’options en plus Avissur RENAULT SCENIC XMOD 1.6 l DCI Il y a 4 ans - par Bethoven62 Acheteur vérifié d'une Scenic Xmod 1 6 dCi 130 Voiture confortable , fiable et pratique pour l'utilisation quotidienne et pour partir en vacances . Ce véhicule est motorisé par le 1.6 L DCI de 130 cv sobre et peu bryant L'option extendengrip est efficace surtout sur des Nl0xwr. Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission boite & pont, niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Renault - Grand Scénic III dCi 130 DPF de 2011130HP, 96KW, 4000RPMMoteur R9MCapacité lubrifiant5,5 litresRecommendation produitHuile moteur 5W-30 Premium Synthetic C4 RenaultContrôler/RemplacerRemplacer chaque 30000 km / 12 moisBoîte-pont transaxle, manuelle ND4 6/1Capacité lubrifiant2,1 litresRecommendation produitHuile boîte vitesses 75W-80 GL-5 Premium Synthetic MTFContrôler/RemplacerAlternative produitHuile boîte vitesses 75W-80 GL-5 Semi Synthetic RPCContrôler/RemplacerSystème de freinage hydraulique avec ABSCapacité lubrifiantentre le min. et le produitLiquide de frein faible viscosité DOT 4+ LVContrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 12 moisRemplacer chaque 120000 km / 48 moisAlternative produitLiquide de frein DOT chaque 30000 km / 12 moisRemplacer chaque 120000 km / 48 moisSystème de refroidissementRecommendation produitLiquide de refroidissement Premium -40°C Renault / NissanContrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 12 moisRemplacer chaque 120000 km / 48 moisCompresseur de climatiseurCapacité lubrifiant0,11 litresRecommendation produitPas de recommandations disponible pour ce d'airCapacité lubrifiant480 grammesRecommendation produitPas de recommandations disponible pour ce Mentions légalesBien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d’utilisation. Bonjour, je possède un GS3 de 2011 165000 km phase carrosserie phase 1 et moteur R9m402 phase 2 ? du coup galère de trouver une revue technique il faudrait que j'en achète deux. Ce message fait suite à un précédent concernant un probleme de pot d’échappement. Maintenant, je me retrouve avec les messages suivant "Injection à contrôler" et "Antipollution à contrôler" avec moteur en mode degradé limité à 3000 tr/m. Cette fois ci j'ai pris soins de noter les codes de défauts avec une valise a base de Delphi DS150E. Codes de défaut Codes confirmés et mémorisés Mode 03 UCE Codes défaut Description E8 P0101 Masse ou volume d'air, circuit "A", plage/performance Codes en attente du cycle de conduite précédent et actuel Mode 07 UCE Codes défaut Description E8 P0101 Masse ou volume d'air, circuit "A", plage/performance E8 P0098 Circuit du capteur 2 de température d'air d'admission, niveau haut rangée 1 E8 P0107 Capteur de pression absolue du collecteur/BARO, niveau bas Entre l'effacement précédent des défauts le véhicule à parcouru 30 km Mettre mon véhicule chez Renault est ma dernière option, j'ai peur de me retrouver avec une facture trop salé. Je dois partir en vacance mi juillet et pour le moment je n'ai plus confiance en mon véhicule. Si une âme charitable pouvait m'indiquer quelques piste à explorer ? Merci d'avance... Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison. Avis Rédaction /20 Sommaire Si le monospace a connu un âge d’or dans les années 90 et au début des années 2000, il en va tout à fait autrement aujourd’hui. Le genre est un peu tombé en désuétude du fait du succès des SUV, mais aussi des breaks, qui ont fait un retour en force ces dernières années. Bref, les monospaces se cherchent un peu. La preuve? Il suffit de voir comment l’Espace, pionnier, a tenté de se réinventer en se grimant en SUV après 30 ans de carrière. A coup sûr, le Scénic allait y passer aussi. Ce qu’il n’a pas manqué de faire avec cette quatrième génération, qui mise résolument sur son style inspiré du concept R-Space de 2011. Quitte à perdre un peu de fonctionnalité. Mais juste un peu, alors... Accord moteur/boîte Confort global de marche Comportement agréable, freinage indestructible Astuces nombreuses dans l'habitacle Finition en progrès Moteur creux sous 1700 tr/min Ergonomie et vitesse de réaction du R-Link 2 Commande de boîte accrocheuse Dossiers de banquette non inclinables vers l'AR Visibilité vers l'AR Spécifications clésRenault Scenic Minivan 2013, 2014, 2015, 2016Quel est le type de carrosserie, Renault Grand Scenic III Phase III?Minivan, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Renault Grand Scenic III Phase III dCi 130 Hp FAP stop&start? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Renault Scenic dCi 130 Hp FAP stop&start?116 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2013 Grand Scenic III Phase III dCi 130 Hp FAP stop&start?195 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph 10 sQuelle est la puissance de la voiture, Renault Scenic Minivan 2013 dCi 130 Hp FAP stop&start?130 CH, 320 est la cylindrée du moteur, Renault Scenic Minivan 2013 dCi 130 Hp FAP stop&start? l1598 cu. de cylindres le moteur, 2013 Renault dCi 130 Hp FAP stop&start?4, ligneQuelle est la transmission, Renault Grand Scenic III Phase III Minivan 2013 dCi 130 Hp FAP stop&start?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2013 Renault Scenic Minivan?4573 est la largeur de la voiture, 2013 Renault Scenic Minivan?1845 est le poids à vide de la voiture, 2013 Renault Grand Scenic III Phase III dCi 130 Hp FAP stop&start?1599 est le poids de charge maximum, 2013 Renault Grand Scenic III Phase III dCi 130 Hp FAP stop&start?2249 d'espace dans le coffre, 2013 Renault Scenic Minivan?678 - 2083 - cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2013 Renault Grand Scenic III Phase III dCi 130 Hp FAP stop&start?6, transmission manuelle RenaultRenault Scenic2013 Grand Scenic III Phase III dCi 160 CH 7 dCi 160 CH dCi 150 CH Automatic 7 dCi 150 CH 16V 140 CH CVT 7 16V 140 CH dCi 130 CH FAP stop&start 7 dCi 130 CH FAP stop& 16V 110 CH 7 16V 110 CH dCi 110 CH FAP stop&start 7 dCi 110 CH FAP stop& dCi 110 CH FAP dCi 110 CH FAP 7 dCi 110 CH dCi 110 CH EDC 7 TCe 132 CH stop&start 7 TCe 132 CH stop& TCe 115 CH stop&start 7 TCe 115 CH stop&startFiche technique, consommation de carburant de Renault Grand Scenic III Phase III dCi 130 CH FAP stop&start 2013, 2014, 2015, 2016Informations générales marque Renault modèle Scenic Génération Grand Scenic III Phase III Modification moteur dCi 130 CH FAP stop&start année de début la production 2013 année Fin de la période de production 2016 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieMinivan Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km US UK km/l Émissions de CO2116 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par 10 s vitesse maximale 195 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple 5 kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 130 CH 4000 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 320 Nm 1750 rpm 1750 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur R9M Cylindrée 1598 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 80 mm in. Course mm in. taux de compression Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. liquide de refroidissement l US qt UK qt Systèmes moteursArrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules Volume et poids poids 1599 kg lbs. Poids maximum 2249 kg lbs. Charge maximum 650 kg 1433 lbs. Volume mini du coffre 678 l cu. ft. Volume maxi du coffre 2083 l cu. ft. Réservoir à carburant 60 l US gal UK gal Poids sur pavillon 80 kg lbs. Poids remorquable freiné 12% 1300 kg lbs. Poids remorquable non freiné 750 kg lbs. Poids sur à la flèche 75 kg lbs. Dimensions Longueur 4573 mm in. Largeur rétro rabattus 1845 mm in. Largeur rétro ouverts 2077 mm in. Hauteur 1645-1671 mm - in. Empattement 2770 mm in. Voies avant 1536 mm in. Voies arrière 1539 mm in. Garde au sol 120 mm in. Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission manuelle 6 Freins avant Disques ventilés, 296 mm Freins arrière Disc, 274 mm Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 205/55 R17 jantes de taille 17 17,4 /20200Par le 07/04/2015 à 1638Avis généralA la recherche d'un Scénic 3 d'occasion, j'ai longtemps hésité entre le moteur dci 110 et son grand frère dci 130...Après avoir essayé les 2, il n'y a vraiment pas photo en terme d'agrément de conduite le 130 est beaucoup plus pêchu, très peu bruyant à 130 sur autoroute les enfants me disent "papa, on se traîne"...ben non ! et tout aussi rond que son petit frère c'est donc sur ce moteur que j'ai finalement jeté mon dévolu !Bon c'est vrai, il y a ce fichu "trou" avant que le turbo ne se mette en route sous 1500 tr/mn, il suffit juste d'anticiper un peu; et même en 6ème à 90 km/h ça repart tout seul sans forcer, chose qu'il est impossible de faire avec le 110, surtout dans sa version "Energy".La conso tourne aux alentours de 6 litres au 100 en mode mixte route, ville et autoroute soit 0,5 litres de plus que ce qu'indique l'ODB...ce qui permet de faire toutefois près de 1000 km avec le pleinEN CONCLUSION UNE TRES BONNE AUTO !!!A aiméL'équipement très riche de cette version "exception"La pêche du moteurLe confort généralLe silence à bordLe toit ouvrant optionN'a pas aiméLe petit trou moteur sous 1500 tr/mnL'affichage trop petit de la jauge à carburant Comparatif Essai Comparatif

avis grand scenic 3 1.6 dci 130